Getriebe: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 27. August 2019, 17:20 Uhr

Wechselgetriebe

Das ROBUR-Wechselgetriebe hat fünf Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Die Gänge 2 bis 5 sind synchronisiert und können ohne Zwischengas eingelegt werden.

Übersetzungen

LO (alt)[1] LO (neu)[2] LD[3] Deutz
1. Gang 7,62 7,62 7,56 6,47
2. Gang 4,6 4,6 4,22 3,61
3. Gang 2,79 2,43 2,43 2,08
4. Gang 1,62 1,47 1,43 1,34
5. Gang 1 1 1 1
R. Gang 7,06 7,06 7 6
Bezeichnung[4] G5S-N WF23K1S4M
W23M
W20K1S4M
W20M
W25K1S4M

Die älteren Getriebetypen G5S-N und W23M neigten zu Defekten an den Zahnrädern des dritten und vierten Gangs, deshalb wurde das Getriebe W20M mit Grobverzahnung für das Vorgelege und die Gänge 2 bis 4 verbaut. Äußerlich sind diese Getriebe jedoch nicht zu unterscheiden.

Welches Getriebe zu welchem Motor

Zu den verschiedenen Varianten gibt es hier eine spannende Diskussion: http://www.robur.de/smf/allgemeines/frage-an-die-roburfahrer-mit-ld-motor-welches-getriebe-fahrt-ihr/

Verteilergetriebe

Die Allradfahrzeuge der Marke ROBUR sind mit einem Zwei-Gang-Verteilergetriebe ausgerüstet - der Vorderradantrieb ist dabei zuschaltbar. Es gibt zudem eine Version des Verteilergetriebes mit Nebenantrieb, z.B. zum Betrieb einer Seilwinde.

Übersetzung
Straße 1
Gelände 1,8
Bezeichnung VN158K2-3

Achsgetriebe

Die Übersetzung der Achsgetriebe unterscheidet sich nach Modell, Motor und Bereifung.

Übersetzung Zähnezahl
Standardausführung[5] 5,17 6:31
Sonderausführung[6] 5,83 6:35
"Schnelle Achse"[7] 4,71 7:33
LD 3004 4,38 8:35

Eine Differentialsperre gab es nicht.

Anmerkungen

  1. Handbuch LO 2002A 1976; Handbuch LO/LD 2501, LO 1801 1967
  2. Reparaturhandbuch LO 2002A 1981
  3. Handbuch LD 2002; Handbuch LD 3001 1989
  4. Es werden hier nur die häufigsten Getriebevarianten erfasst.
  5. Straßenfahrzeuge wie LO/LD3000, LO/LD3001 etc.
  6. Allradfahrzeuge v.a. in Verbindung mit Reifengröße 10-20 wie bspw. LO2002A.
  7. Auch "Hollandachse" genannt. Wurde v.a. bei geschlossenen Aufbauten eingesetzt.