Getriebe: Unterschied zwischen den Versionen

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== Übersetzungen ==
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==Wechselgetriebe==
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Das ROBUR-Wechselgetriebe hat fünf Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Die Gänge 2 bis 5 sind synchronisiert und können ohne Zwischengas eingelegt werden.
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=== Übersetzungen ===
 
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!  !! Benzin !! Diesel !! Deutz
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!  !! LO (alt) !! LO (neu) !! LD !! Deutz
 
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| 1. Gang || 7,62 || 7,62 || 6,47
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| 1. Gang || 7,56 || 7,62 || 7,62 || 6,47
 
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| 2. Gang || 4,6 || 4,6 || 3,61
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| 2. Gang || 4,22 || 4,6 || 4,6 || 3,61
 
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| 3. Gang || 2,43 || 2,79 || 2,08
+
| 3. Gang || 2,43 || 2,43 || 2,79 || 2,08
 
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| 4. Gang || 1,47 || 1,62 || 1,34
+
| 4. Gang || 1,42 || 1,47 || 1,62 || 1,34
 
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| 5. Gang || 1 || 1 || 1
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| 5. Gang || 1 || 1 || 1 || 1
 
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| R. Gang ||7||7,06||7,06||6
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|Bezeichnung<ref>Es werden hier nur die häufigsten Getriebevarianten erfasst.</ref>||G5S-N||WF23K1S4M||W20K1S4M||W25K1S4M
 
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== Welches Getriebe zu welchem Motor ==
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=== Welches Getriebe zu welchem Motor ===
  
 
Zu den verschiedenen Varianten gibt es hier eine spannende Diskussion: http://www.robur.de/smf/allgemeines/frage-an-die-roburfahrer-mit-ld-motor-welches-getriebe-fahrt-ihr/
 
Zu den verschiedenen Varianten gibt es hier eine spannende Diskussion: http://www.robur.de/smf/allgemeines/frage-an-die-roburfahrer-mit-ld-motor-welches-getriebe-fahrt-ihr/
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==Verteilergetriebe==
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Die Allradfahrzeuge der Marke ROBUR sind mit einem Zwei-Gang-Verteilergetriebe ausgerüstet - der Vorderradantrieb ist dabei zuschaltbar. Es gibt zudem eine Version des Verteilergetriebes mit Nebenantrieb, z.B. zum Betrieb einer Seilwinde.
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!  !! Übersetzung
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|Straße||1
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|Gelände||1,8
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|Bezeichnung||VN158K2-3
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==Achsgetriebe==
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Die Übersetzung der Achsgetriebe unterscheidet sich nach Modell, Motor und Bereifung.
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!  !! Übersetzung!!Zähnezahl
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|Standardausführung<ref>Straßenfahrzeuge wie LO/LD3000, LO/LD3001 etc.</ref>||5,17||6:31
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|Sonderausführung<ref>Allradfahrzeuge v.a. in Verbindung mit Reifengröße 10-20 wie bspw. LO2002A.</ref>||5,83||6:35
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|Busse||4,71||7:33
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|LD 3004||4,38||8:35
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Eine Differentialsperre gab es nicht.
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==Anmerkungen==
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<references />

Version vom 4. Dezember 2017, 17:09 Uhr

Wechselgetriebe

Das ROBUR-Wechselgetriebe hat fünf Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Die Gänge 2 bis 5 sind synchronisiert und können ohne Zwischengas eingelegt werden.

Übersetzungen

LO (alt) LO (neu) LD Deutz
1. Gang 7,56 7,62 7,62 6,47
2. Gang 4,22 4,6 4,6 3,61
3. Gang 2,43 2,43 2,79 2,08
4. Gang 1,42 1,47 1,62 1,34
5. Gang 1 1 1 1
R. Gang 7 7,06 7,06 6
Bezeichnung[1] G5S-N WF23K1S4M W20K1S4M W25K1S4M

Welches Getriebe zu welchem Motor

Zu den verschiedenen Varianten gibt es hier eine spannende Diskussion: http://www.robur.de/smf/allgemeines/frage-an-die-roburfahrer-mit-ld-motor-welches-getriebe-fahrt-ihr/

Verteilergetriebe

Die Allradfahrzeuge der Marke ROBUR sind mit einem Zwei-Gang-Verteilergetriebe ausgerüstet - der Vorderradantrieb ist dabei zuschaltbar. Es gibt zudem eine Version des Verteilergetriebes mit Nebenantrieb, z.B. zum Betrieb einer Seilwinde.

Übersetzung
Straße 1
Gelände 1,8
Bezeichnung VN158K2-3

Achsgetriebe

Die Übersetzung der Achsgetriebe unterscheidet sich nach Modell, Motor und Bereifung.

Übersetzung Zähnezahl
Standardausführung[2] 5,17 6:31
Sonderausführung[3] 5,83 6:35
Busse 4,71 7:33
LD 3004 4,38 8:35

Eine Differentialsperre gab es nicht.

Anmerkungen

  1. Es werden hier nur die häufigsten Getriebevarianten erfasst.
  2. Straßenfahrzeuge wie LO/LD3000, LO/LD3001 etc.
  3. Allradfahrzeuge v.a. in Verbindung mit Reifengröße 10-20 wie bspw. LO2002A.