Vergaser K 131 A

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Vergaser K131A, linke Seite
Vergaser K131A, rechte Seite
Vergaser K131A, hintere Seite
Vergaser K131A, vordere Seite
Vergaser K131A, von oben
Vergaser K131A, von unten
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Einstellmöglichkeiten am Vergaser

Gemischzusammensetzungsschraube (CO)

Die Gemischzusammensetzungsschraube regelt die Menge des Kraftstoffes im Gemisch.

  • Eindrehen - Gemisch wird magerer
  • Ausdrehen - Gemisch wird fetter

(hintere Scraube in der Hülse)

Drehzahleinstellschraube

Die Drehzahleinstellschraube regelt die Menge des Gemisch im Leerlauf. Daraus ergibt sich die Leerlaufdrehzahl. Bei Teillast und Volllast ist das Leerlaufsystem ausser Betrieb.

(vordere Schraube)

Anschlagschraube für die Drosselklappe

Die Werkseinstellung darf nicht verändert werden. Nur nach einer Reparatur an der Drosselklappe oder deren Welle muss hier die Grundstellung eingestellt werden, so dass die Drosselklappe vollständig schließt, aber nicht am Gehäuse anschlägt.

Wartung des Vergasers

Der Vergaser K 131 A (Bild 38) ist ein vertikaler Einfach-Fallstromvergaser mit zwei Lufttrichtern und Schwimmergehäusebelüftung. Im Hauptdosiersystem erfolgt das Bremsen des Kraftstoffs mit Bremsluft und Gemischbildung in einem Paulsinsrohr mit zentraler Zuleitung der Zerstäubungsluft.

Der Vergaser besitzt, darüber hinaus, ein separates Leerlaufsystem und eine halbautomatische Start- und Anwärmeinrichtung.

Die Pflege des Vergasers besteht in der periodischen Prüfung der Befestigungsgüte des Vergasers selbst und seiner Bauteile, Kontrolle und Einstellung des Schwimmerstandes, Einstellung der Leerlaufrehzahl, Prüfung des Funktionierens der Beschleunigerpumpe und der Hochleistungseinrichtung, Säuberung, Spülung mit Druckluft und Spülung der Vergaserbauteile zur Entferung von Harzansatz sowie Kontrolle des Düsendurchsatzes.


Bezugsquellen

Siehe auch