Anhängerkupplung - Versionsgeschichte

LAK1-Med: /* Bolzenkupplung A203 */

2018-02-11T21:15:27Z

‎Bolzenkupplung A203

LAK1-Med: /* Anhängelast */

2017-12-20T14:02:56Z

‎Anhängelast

LAK1-Med: Die Seite wurde neu angelegt: „Grundsätzlich wurden an den Roburfahrzeugen drei Typen von Anhängerkupplungen verbaut worden: - militärische Hakenkupplung - Bolzen-Maulkupplung - Kugelk…“

2017-12-18T20:04:32Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Grundsätzlich wurden an den Roburfahrzeugen drei Typen von Anhängerkupplungen verbaut worden: - militärische Hakenkupplung - Bolzen-Maulkupplung - Kugelk…“

Neue Seite

Grundsätzlich wurden an den Roburfahrzeugen drei Typen von Anhängerkupplungen verbaut worden:

- militärische Hakenkupplung

- Bolzen-Maulkupplung

- Kugelkopfkupplung

== Hakenkupplung HK 68 ==

Diese Kupplung wurde vorrangig an militärischen Fahrzeugen geführt, da sie die größt mögliche Bewegungsfreiheit für Anhänger und Zugfahrzeug bietet. Dieser auch gern "Protzenhaken" genannte Kupplungstyp ist jedoch in der Regel im Bereich der StVO nicht mehr zugelassen und kann nur als Rangierhilfe genutzt werden. Außerdem besteht eine erhöhte Gefahr der Fehlbenutzung gegenüber der automatischen Bolzenkupplung.

== Bolzenkupplung A203 ==

An den zivilen Modellen des Roburs wurde in der Regel eine automatische Bolzenkupplung des VEB Fahrzeugwerks Waltershausen verbaut.
Es handelt sich dabei um den Typ:

'''A 203 - BK 63 TGL 5048'''

Aufgeschlüsselt:

A: Ausführung A, gefedert

203: 7° geneigter Einbau, maximaler D-Wert 2,0t

'''Hinweis:''' Die BK 63 wurde an vielen DDR-Fahrzeugen verbaut, es ist daher darauf zu achten das korrekte Modell zu erhalten. Bspw. handelt es sich bei B-Modellen um feststehende Modelle. Das Modell A103 ist zwar ähnlich dem Modell am Robur, jedoch fehlt dieser BK die 7°-Neigung. Die Modelle 108, 208, 116, 216, 122 und 222 benötigen ein größeres Lochbild in der Hecktraverse zur Montage die der Robur nicht bietet.

== Kugelkupplung ==

== Anhängelast ==

Die folgenden Anhängelasten sind nur exemplarisch - es können innerhalb der Modellreihen starke Unterschiede auftreten. Die Feuerwehrfahrzeuge haben im Original tatsächlich nur 1000 kg Anhängelast eingetragen. Dieser Umstand konnte noch nicht vollständig geklärt werden, mögliche Gründe dafür können sein: Sitzplätze auf der Pritsche, Verladbarkeit des Wassertanks, verlängerter Kupplungsbock.

{| class="wikitable"
! Fahrzeugtyp !! Gebremst [kg] !! Ungebremst [kg]
|-
|LO 2002 A<ref>HK 68</ref>||2100||o.A.
|-
|LO 2002 AKF/Typ II A<ref>HK 68</ref>||2100|| -
|-
|LO 2002 AKF/KSA<ref>HK 68</ref>||2100|| -
|-
|LO 2002 AKF/LF 8-TS 8||1000||1000
|-
|LO 2002 AFC<ref>HK 68, ohne Container entfällt die zulässige Anhängelast</ref>||2100||1500
|-
|LD 2002 AFr7/Mz||2100||750
|-
|LD 2002 AFr7/Mz|| - || -
|-
|LD 2002 AFR6/Mz17||2100||1500
|-
|LO 2500 KF/KO ||3000 (alt)||500 (alt)
|-
| ||2100 (neu)||750 (neu)
|-
|LO 3000 AKF/Pr||2600|| -
|-
|LO 3000 AKF/St-Ko II||2600|| -
|-
|LO 3000 FR3-M/MZ||950|| -
|-
|LO 3001-Fr M2/B21<ref>Kugelkupplung</ref>||750||750
|-
|LD 3001-FrMU 5, Mz<ref>Kugelkupplung</ref>||750||750
|}

← Nächstältere Version		Version vom 11. Februar 2018, 21:15 Uhr
Zeile 25:		Zeile 25:

	'''Hinweis:''' Die BK 63 wurde an vielen DDR-Fahrzeugen verbaut, es ist daher darauf zu achten das korrekte Modell zu erhalten. Bspw. handelt es sich bei B-Modellen um feststehende Modelle. Das Modell A103 ist zwar ähnlich dem Modell am Robur, jedoch fehlt dieser BK die 7°-Neigung. Die Modelle 108, 208, 116, 216, 122 und 222 benötigen ein größeres Lochbild in der Hecktraverse zur Montage die der Robur nicht bietet.		'''Hinweis:''' Die BK 63 wurde an vielen DDR-Fahrzeugen verbaut, es ist daher darauf zu achten das korrekte Modell zu erhalten. Bspw. handelt es sich bei B-Modellen um feststehende Modelle. Das Modell A103 ist zwar ähnlich dem Modell am Robur, jedoch fehlt dieser BK die 7°-Neigung. Die Modelle 108, 208, 116, 216, 122 und 222 benötigen ein größeres Lochbild in der Hecktraverse zur Montage die der Robur nicht bietet.
		+
		+	[http://www.robur.de/smf/allgemeines/tuv-und-bk-63-anhangerkupplung/ Link zum Robur-Forum mit der TGL 5048]
		+
		+	[http://www.deutschefotothek.de/documents/obj/86006887 Link zum Katalog der BK 63 in "DeutscheFotothek"]

	== Kugelkupplung ==		== Kugelkupplung ==

@@ Zeile 34: / Zeile 34: @@
 {| class="wikitable"
-! Fahrzeugtyp !! Gebremst [kg] !! Ungebremst [kg]
+! Fahrzeugtyp !! Gebremst [kg] !! Ungebremst [kg]!! Quelle
 |-
-|LO 2002 A<ref>HK 68</ref>||2100||o.A.
+|LO 1800 A<ref>HK 68?</ref>||2100||o.A.||Typenblatt-Nr. 29/7
 |-
 |LO 2002 AKF/Typ II A<ref>HK 68</ref>||2100|| -
@@ Zeile 48: / Zeile 60: @@
 |LD 2002 AFr7/Mz||2100||750
 |-
-|LD 2002 AFr7/Mz|| - || -
+|LD 2002 AFr7/Mz|| - || - ||KTA 408166 1986
 |-
-|LD 2002 AFR6/Mz17||2100||1500
+|LO 2500/B21||1000||o.A.||Typenblatt-Nr. 02 09/02
 |-
 |LO 2500 KF/KO ||3000 (alt)||500 (alt)
@@ Zeile 56: / Zeile 82: @@
 | ||2100 (neu)||750 (neu)
 |-
-|LO 3000 AKF/Pr||2600|| -
+|LO 3000 KOM||750||o.A.||Typenblatt-Nr. 12.03.00 1973
 |-
 |LO 3000 AKF/St-Ko II||2600|| -
@@ Zeile 64: / Zeile 136: @@
 |LO 3001-Fr M2/B21<ref>Kugelkupplung</ref>||750||750
 |-
-|LD 3001-FrMU 5, Mz<ref>Kugelkupplung</ref>||750||750
+|LD 3000 AKF2/Ki3-I||0||0||KTA 409310 1983
 |}