UAZ - Fußbremse: Unterschied zwischen den Versionen

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An allen Rädern des Kraftwagens sind Backenbetriebsbremsen angeordnet. Die vorderen Bremsen unterscheiden sich in ihrem Aufbau von den hinteren Bremsen. Der Aufbau der der Vorderrad- und der Hinterradbremsen ist in Bild 173 und 174 gezeigt.
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== Wartung ==
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Die Bremsen müssen stets auf einwandfreien Zustand geprüft und rechtzeitig eingestellt werden. Festgestellte Mängel müssen rechtzeitig beseitigt werden.
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Der Ölstand des Hauptbremszylinders muss systematisch geprüft werden und nötigenfalls auf die Norm gebracht werden. Der Ölstand muss 15...20 mm unter dem oberen Rand der Einfüllöffnung liegen.
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Die Verbindungen der Rohrleitung der hydraulischen Bremsbetätigung müssen dicht sein. Dazu den Zustand der Rohrleitungen, die Befestigung der Röhre an dem Rahmen und der Hinterachse stets prüfen. Bei den Sichtprüfungen überzeuge man sich von dem einwandfreien Zustand der Röhre und Schläuche. Röhre und Schläuche, die Beschädigungen aufweisen sind durch neue zu ersetzen.
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Periodisch müssen die Bremstrommeln ausgebaut und die Bremsenteile von Schmutz gereinigt werden.
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== Einstellen ==
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Die Einstellung der normalen Spiele zwischen den Bremsbacken und Bremstrommeln und die Verminderung des Bremspedalspiels erfolgt mit den Exzentern, deren Achsen mit ihren Sechskantköpfen nach aussen durch die Bremsschilde hindurchgegführt sind.
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Die Einstellung des Kupplungspedalspiels erfolgt durch Einstellen des richtigen Abstandes zwischen der Stange und dem Kolben des Hauptbremszylinders. Der Abstand soll 1,5...2,5 mm betragen, was einem Kupplungspedalspiel von 10...16 mm entspricht.
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Das Einstellen des Spiels zwischen den Bremsbacken und den Bremstrommeln (laufende Einstellung) geschieht wie folgt:
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# Rad dessen Bremse einzustellen ist, mit Wagenheber anheben
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# Einstellexzenter unter Drehen des Rades allmählich solange drehen, bis das Rad abgebremst ist.
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# Exzenter allmählich unter Drehen des Rades lösen, bis sich das Rad hemmungslos ohne Streifen an die Bremsbacken dreht.
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# Auf die gleiche Art das Spiel zwischen den Bremsbacken und den Trommeln der anderen Bremsen einstellen.
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Die Einstellung der Bremsbacken geschieht wie folgt:
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# Rad, dessen Bremsen einzustellen ist, mit Wagenheber anheben.
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# Muttern der Lagerbolzen etwas lösen und Lagerbolzen in die Anfangsstellung bringen (die Marken an den Lagerbolzenstirnflächen sollen der im Bild 179 angegebenen Lage entsprechen).
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# Bremspedal mit konstanter Kraft 12...15 kp niederdrücken, Lagerbolzen derart drehen, dass die Backenenden seitens der Bolzen an die Bremstrommel anliegen (Bild 180). Die Berührung der Bremsbacken mit der Bremstrommel wird an der Zunahme des Widerstandes beim Durchdrehen des Lagerbolzens festgestellt. In dieser Stellung Lagerbolzenmutter anziehen, wobei darauf zu achten ist, dass sich die Lagerbolzen nicht durchdrehen.
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# Einstellexzenter bis zum Anliegen der Bremsbacken an die Bremstrommel (bis zum Abbremsen des Rades) drehen.
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# Pedal loslassen, Einstellexzenter in umgekehrter Richtung dermaßen drehen, dass sich die Räder frei und ohne Streifen der Trommel an die Bremsbacken drehen lassen.
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== Systeme ==
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=== Einkreisbremse ===
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...
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=== Zweikreisbremse ===
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...
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==== Hauptbremszylinder ====
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[[Kategorie: Buhanka]]
 
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Aktuelle Version vom 28. November 2022, 12:10 Uhr

Datei:Abb37hinterradbremse.jpg
UAZ 452 Hinterradbremse, Abbildung 37
UAZ 452 Hinterradbremse einstellen
UAZ 452 Hinterradbremse, einstellen
Werkstatthandbuch UAZ 469b, mit vielen Gemeinsamkeiten zum UAZ 452

An allen Rädern des Kraftwagens sind Backenbetriebsbremsen angeordnet. Die vorderen Bremsen unterscheiden sich in ihrem Aufbau von den hinteren Bremsen. Der Aufbau der der Vorderrad- und der Hinterradbremsen ist in Bild 173 und 174 gezeigt.

Wartung

Die Bremsen müssen stets auf einwandfreien Zustand geprüft und rechtzeitig eingestellt werden. Festgestellte Mängel müssen rechtzeitig beseitigt werden.

Der Ölstand des Hauptbremszylinders muss systematisch geprüft werden und nötigenfalls auf die Norm gebracht werden. Der Ölstand muss 15...20 mm unter dem oberen Rand der Einfüllöffnung liegen.

Die Verbindungen der Rohrleitung der hydraulischen Bremsbetätigung müssen dicht sein. Dazu den Zustand der Rohrleitungen, die Befestigung der Röhre an dem Rahmen und der Hinterachse stets prüfen. Bei den Sichtprüfungen überzeuge man sich von dem einwandfreien Zustand der Röhre und Schläuche. Röhre und Schläuche, die Beschädigungen aufweisen sind durch neue zu ersetzen.

Periodisch müssen die Bremstrommeln ausgebaut und die Bremsenteile von Schmutz gereinigt werden.

...

Einstellen

Die Einstellung der normalen Spiele zwischen den Bremsbacken und Bremstrommeln und die Verminderung des Bremspedalspiels erfolgt mit den Exzentern, deren Achsen mit ihren Sechskantköpfen nach aussen durch die Bremsschilde hindurchgegführt sind.

Die Einstellung des Kupplungspedalspiels erfolgt durch Einstellen des richtigen Abstandes zwischen der Stange und dem Kolben des Hauptbremszylinders. Der Abstand soll 1,5...2,5 mm betragen, was einem Kupplungspedalspiel von 10...16 mm entspricht.

Datei:Bild174hinterradbremse.jpg
Bild 174, Hinterradbremse

Das Einstellen des Spiels zwischen den Bremsbacken und den Bremstrommeln (laufende Einstellung) geschieht wie folgt:

  1. Rad dessen Bremse einzustellen ist, mit Wagenheber anheben
  2. Einstellexzenter unter Drehen des Rades allmählich solange drehen, bis das Rad abgebremst ist.
  3. Exzenter allmählich unter Drehen des Rades lösen, bis sich das Rad hemmungslos ohne Streifen an die Bremsbacken dreht.
  4. Auf die gleiche Art das Spiel zwischen den Bremsbacken und den Trommeln der anderen Bremsen einstellen.


Datei:Bild175hinterradbremse.jpg
Bild 175, Einstellen des Spiels zwischen den Bremsbacken und der Bremstrommel

...

Datei:Bild180hinterradbremse.jpg
Bild 180, Einstellen der Hinterradbremsbacken durch die Lagerbolzen

Die Einstellung der Bremsbacken geschieht wie folgt:

  1. Rad, dessen Bremsen einzustellen ist, mit Wagenheber anheben.
  2. Muttern der Lagerbolzen etwas lösen und Lagerbolzen in die Anfangsstellung bringen (die Marken an den Lagerbolzenstirnflächen sollen der im Bild 179 angegebenen Lage entsprechen).
  3. Bremspedal mit konstanter Kraft 12...15 kp niederdrücken, Lagerbolzen derart drehen, dass die Backenenden seitens der Bolzen an die Bremstrommel anliegen (Bild 180). Die Berührung der Bremsbacken mit der Bremstrommel wird an der Zunahme des Widerstandes beim Durchdrehen des Lagerbolzens festgestellt. In dieser Stellung Lagerbolzenmutter anziehen, wobei darauf zu achten ist, dass sich die Lagerbolzen nicht durchdrehen.
  4. Einstellexzenter bis zum Anliegen der Bremsbacken an die Bremstrommel (bis zum Abbremsen des Rades) drehen.
  5. Pedal loslassen, Einstellexzenter in umgekehrter Richtung dermaßen drehen, dass sich die Räder frei und ohne Streifen der Trommel an die Bremsbacken drehen lassen.

Systeme

Einkreisbremse

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Zweikreisbremse

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Hauptbremszylinder

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