Vergaser K 129 B

Der Vergaser K-129B (Bild 29) ist ein Einkammer-Fallstromvergaser mit zwei Lufttrichtern. Die Vollasteinrichtung und die Beschleunigungspumpe werden mechanisch durch die Drosselklappe betätigt.

Die Wartung des Vergasers besteht in der periodischen Prüfung der Befestigung des Vergasers und seiner Elemente, in der Prüfung und Einstellung des Kraftstoffstandes im Schwimmergehäuse, in der Einstellung einer geringen Motorleerlaufdrehzahl, in der Prüfung der Funktion der Beschleunigungspumpe und der Vollasteinrichtung, in der Reinigung, Ausblasung und Spulung der Vergaserteile von Harzablagerungen, in der Prüfung des Durchlaßvermögens der Düsen.

Die Prüfung des Kraftstoffstandes erfolgt bei nichtlaufendem Motor, wobei der Kraftwagen auf einem horizontalen Platz abgestellt wird. Beim Nachpumpen von Kraftstoff mit Hilfe des Pumpenhandantriebs muß der Kraftstoffstand in dem Schwimmergehäuse innerhalb des durch die Marken (Angüsse) "a" (Bild 30) an den Wandungen des Schauloches begrenzten Bereiches liegen.

Bild 30. Schauglas der Vergaserscbwimmerkmmmer

• a - Marken des Kraftstoffstandes

Bei einer Abweichung des Kraftstoffstandes von den angegebenen Grenzen ist eine Nachstellung vorzunehmen, wozu der Schwimmergehäusedeckel abzunehmen ist. Die Einstellung des Kraftstoffstandes erfolgt durch Nachbiegen der Zunge 3 (Bild 31). Gleichzeitig durch Nachbiegen des Begrenzers 2 Nadelhub des Kraftstofförderventils von 1,2...1,5 mm einstellen. Nach der Einstellung wieder den Kraftstoffstand prüfen und nötigenfalls Einstellung wiederholen.

Bild 31. Vergaserschwimmer und seine Einstellung:

• 1 - Schwimmer
• 2 - Schwimmerhubbegrenzer
• 3 - Kraftstoffstandeinstellzunge
• 4 - Schwimmerachse
• 5 - Ventilnadel
• 6 - Ventilgehäuse
• 7 - Ventilscheibe

Da im Laufe des Betriebes infolge eines Verschleißes der Schwimmereinrichtung der Kraftstoffstand allmählich ansteigt, ist dieser bei der Einstellung an der unteren Grenze einzustellen. In diesem Falle bleibt der Kraftstoffstand längere Zeit innerhalb der zulässigen Grenzen.

Anmerkung. Bei Einstellung des Kraftstoffstandes im Schwimmergehäuse soll die Schwimmerzunge nicht durch Drücken auf den Schwimmer, sondern mit Hilfe eines Schraubenziehers bzw. einer Flachzange nachgebogen werden.

Bild 32. Einstellschrauben des Vergasers

• 1 - Anschlagschraube für Drosselklappe
• 2 - Leerlaufschraube
• 3 - hinstellschraube für Belüftungsventil
• 4 - Belüftungsventil
• 5 - untere Nutkante im Schwimmerkammerdeckel
• 6 - Kante des Belüftungsventile