Anhängerkupplung
Grundsätzlich wurden an den Roburfahrzeugen drei Typen von Anhängerkupplungen verbaut worden:
- militärische Hakenkupplung
- Bolzen-Maulkupplung
- Kugelkopfkupplung
Inhaltsverzeichnis
Hakenkupplung HK 68
Diese Kupplung wurde vorrangig an militärischen Fahrzeugen geführt, da sie die größt mögliche Bewegungsfreiheit für Anhänger und Zugfahrzeug bietet. Dieser auch gern "Protzenhaken" genannte Kupplungstyp ist jedoch in der Regel im Bereich der StVO nicht mehr zugelassen und kann nur als Rangierhilfe genutzt werden. Außerdem besteht eine erhöhte Gefahr der Fehlbenutzung gegenüber der automatischen Bolzenkupplung.
Bolzenkupplung A203
An den zivilen Modellen des Roburs wurde in der Regel eine automatische Bolzenkupplung des VEB Fahrzeugwerks Waltershausen verbaut. Es handelt sich dabei um den Typ:
A 203 - BK 63 TGL 5048
Aufgeschlüsselt:
A: Ausführung A, gefedert
203: 7° geneigter Einbau, maximaler D-Wert 2,0t
Hinweis: Die BK 63 wurde an vielen DDR-Fahrzeugen verbaut, es ist daher darauf zu achten das korrekte Modell zu erhalten. Bspw. handelt es sich bei B-Modellen um feststehende Modelle. Das Modell A103 ist zwar ähnlich dem Modell am Robur, jedoch fehlt dieser BK die 7°-Neigung. Die Modelle 108, 208, 116, 216, 122 und 222 benötigen ein größeres Lochbild in der Hecktraverse zur Montage die der Robur nicht bietet.
Link zum Robur-Forum mit der TGL 5048
Link zum Katalog der BK 63 in "DeutscheFotothek"
Kugelkupplung
Anhängelast
Die folgenden Anhängelasten sind nur exemplarisch - es können innerhalb der Modellreihen starke Unterschiede auftreten. Die Feuerwehrfahrzeuge haben im Original tatsächlich nur 1000 kg Anhängelast eingetragen. Dieser Umstand konnte noch nicht vollständig geklärt werden, mögliche Gründe dafür können sein: Sitzplätze auf der Pritsche, Verladbarkeit des Wassertanks, verlängerter Kupplungsbock.
| Fahrzeugtyp | Gebremst [kg] | Ungebremst [kg] | Quelle |
|---|---|---|---|
| LO 1800 A[1] | 2100 | o.A. | Typenblatt-Nr. 29/7 |
| LO 1800 A[2] | 2100 | o.A. | Typenblatt-Nr. 07.01.00 1961 |
| LO 1800 A Typ I und II[3] | 2100 | o.A. | Typenblatt-Nr. 09.01.00 1962 |
| LO 1800 A Stab-KOM[4] | 2100 | o.A. | Typenblatt-Nr. 13.01.00 1965 |
| LO 1801 A[5] | 2100 | o.A. | Typenblatt-Nr. 02 05/01 |
| LO 2002 AKF[6] | 2100 | o.A. | Typenblatt-Nr. 02 05/02 |
| LO 2002 AKF/Typ I und II[7] | 2100 | - | KTA 1977 |
| LO 2002 AKF/Typ II A[8] | 2100 | - | |
| LO 2002 AKF/KSA[9] | 2100 | - | |
| LO 2002 AKF/LF 8-TS 8 | 1000 | 1000 | |
| LO 2002 AFC[10] | 2100 | 1500 | |
| LD 2002 AFr7/Mz | 2100 | 750 | |
| LD 2002 AFr7/Mz | - | - | KTA 408166 1986 |
| LD 2002 AFR6/Mz17 | 2100 | 1500 | KTA 408158 1984 |
| LD 2002-AKF/D 038 D/242 | 0 | 0 | KTA 608213 1986 |
| LD 2202 AKSF/S-Pr | 2100 | - | KTA 408131 1982 |
| LD 2004 | 2100 | o. A. | Datenblatt Zittau ca. 1990 |
| LO 2500/B21 | 1000 | o.A. | Typenblatt-Nr. 02 09/02 |
| LO 2500 Ko | 3000 | o.A. | Typenblatt-Nr. 08.03.00 1970 |
| LO 2500 Kraftomnibus | 1000 | o.A. | Typenblatt-Nr. 30/3 |
| LO 2501 KOM | 750 | o.A. | Typenblatt-Nr. 12.02.00 1960 |
| LO 2500 KF/KO | 3000 (alt) | 500 (alt) | |
| 2100 (neu) | 750 (neu) | ||
| LO 3000 KOM | 750 | o.A. | Typenblatt-Nr. 12.03.00 1973 |
| LO 3000/B21 | 750 | o.A. | Typenblatt-Nr. 02 09/03 |
| LO 3000 AFr4/E | 2600 | - | KTA 609048 1973 |
| LO 3000 AFr4/W | 2600 | - | KTA 609056 1974 |
| LO 3000 AFr5/ME | 2600 | - | KTA 609072 1975 |
| LO 3000 AKF/Kad | - | - | KTA 609013 1973 |
| LO 3000 AKF/Pr | 2600 | - | KTA 409062 1973 |
| LO 3000 AKF/St-Ko | 2600 | - | KTA 409089 1974 |
| LO 3000 AKF/St-Ko I | 2600 | - | KTA 409118 1977 |
| LO 3000 AKF/St-Ko II | 2600 | 1500 | KTA 409150 1983 |
| LO 3000 Fr3-M/K | - | - | KTA 409054 1979 |
| LO 3000 Fr3-M/MZ | 750 | 750 | KTA 409097 1973 |
| LO 3000 Fr3-M/Mz-S | 750 | 750 | KTA 609080 1976 |
| LO 3000 KF/DL 16 | - | - | KTA 609099 1977 |
| LO 3000 KF/L-Ko I | 2600 | - | KTA 409038 1973 |
| LO 3000 KF/L-Ko-Therm | 2600 | - | KTA 409046 1973 |
| LO 3000 KF/Pr | 2600 | - | KTA 409011 1972 |
| LO 3000 KF/Pr I | 2600 | - | KTA 409126 1977 |
| LO 3000 KF/St-Ko | 2600 | - | KTA 409070 1973 |
| LO 3000 KF/St-Ko I | 2600 | - | KTA 409134 1974 |
| LO 3000 KF/St-Ko II | 2600 | - | KTA 409142 1980 |
| LO 3001 FrM2/B21 | 750 | 750 | KTA 309010 1973/85 |
| LO 3001 FrM2/B21 | 750 | 750 | KTA 309053 1973/89 |
| LO 3000 AKF/Pr | 2600 | 1500 | KTA 1982 |
| LO 3000 AKF/St-Ko II | 2600 | - | |
| LO 3000 FR3-M/MZ | 950 | - | |
| LO 3001-Fr M2/B21[11] | 750 | 750 | |
| LD 3000 AKF2/Ki3-I | 0 | 0 | KTA 409310 1983 |
| LD 3000 AKF/Kad | 0 | 0 | KTA 609216 |
| LD 3000 AKF/Pr | 2600 | - | KTA 409230 |
| LD 3000 AKF/St-Ko II | 2600 | 1500 | KTA 409337 1983 |
| LD 3000 Fr 3-M/Mz[12] | 750 | 750 | KTA 409257 1982 |
| LD 3000 Fr MU 3/K | 0 | 0 | KTA 409169 1983 |
| LD 3000 KF 2/Ki 3-I | 0 | 0 | KTA 409281 1983 |
| LD 3000 KF L-Ko | 2600 | 1500 | KTA 409265 1983 |
| LD 3000 KF/L-Ko-Therm | 2600 | 1500 | KTA 409273 1983 |
| LD 3000 KF/Pr | 2600 | - | KTA 409214 1981 |
| LD 3000 KF/Pr I | 2600 | 750 | KTA 409249 1982 |
| LD 3000 KF/St-Ko II | 2600 | - | KTA 409222 1981 |
| LD 3001 FrMU5/Mz[13] | 750 | 750 | KTA 409353 1985 |
| LD 3001 KF3/Pr II | 2600 | 1500 | KTA 409361 1987 |
| LD 3001 KFU/Pr-LB | 0 | 0 | KTA 409345 1984 |
| LD 3001 FrM2/B21 | 750 | 750 | KTA 309037 1987 |
| LD 3002 KF/Pr | 2600 | 1500 | KTA 409513 1983 |
| LD 3002 KF/St-Ko II | 2600 | 1500 | KTA 409521 1984 |
| LD 3004-EFU1 (A) | 2600 | o. A. | Datenblatt Zittau ca. 1990 |
